靠一張張A3報告讓股東們50年不吵架 | 外勞人力仲介一網通
![靠一張張A3報告讓股東們50年不吵架](https://i.imgur.com/qcCygPN.jpg)
2017年5月25日—守分際以專業經理人自居從製程到管理蘇家父子親力親為.難怪蘇純興說,和泰汽車的文化與豐田管理非常、非常接近,「Toyota的作法是,stakeholder和 ...
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「我們每年八、九月就會坐下來討論明年的訂單,有時甚至討論到三、四年後的量,我們先提出來,豐田再依據全球的供需去分配;有時我們要三萬輛,他們就給三萬,有時不一定,但我們如果需求高,他們都會盡量pass給我們……。」
和泰汽車[1]總經理蘇純興在辦公室裡,捲起袖子,向我們說明和泰汽車每年如何向豐田總公司的下單模式;原來,在台灣買到的每一輛Toyota車子,背後是這樣討論、協商、提前準備,然後下單出來的。
相較台灣3C代工廠對上游蘋果等品牌廠一向噤若寒蟬,或是運動鞋製造業對耐吉(Nike)、愛迪達(Adidas)等強勢運動鞋品牌的唯諾小心,和泰汽車與日本豐田汽車[2]集團之間的代理關係顯得平衡許多,彼此互相尊重,可以討論、商量,就連蘇純興接受《今周刊》專訪時,也可以侃侃而談下單模式。這對台灣過去長期被品牌廠欺壓的代工代理產業而言,簡直是不可思議的和諧關係。
坐在個人辦公室裡,蘇純興的座位背後是一面大牆,貼了滿滿的「A3報告」,這就是有名的豐田式管理[3]其中一環;事實上,和泰汽車內部大小會議,就連新車上市這樣的重要議程,負責專案的同事都必須以一張「A3報告」,把新車的競爭者、性能等介紹清楚。
守分際 以專業經理人自居 從製程到管理 蘇家父子親力親為難怪蘇純興說,和泰汽車的文化與豐田管理非常、非常接近,「Toyota的作法是,stakeholder和stockholder是分開的,我們把自己認為是專業經理人[4],也是因此,公司才能經營那麼久。」他說,「Toyota也一樣,現在的豐田先生(指豐田社長豐田章男),剛好是豐田家的人,但之前都是專業經理人經營。」
和泰汽車有四大股東,包括黃烈火、蘇燕輝、柯王家、張家等四大家族,最早是因黃烈火和日本豐田家族交情深厚,因此台灣成為豐田第一個海外市場,豐田賣到日本以外的第一輛車,就是在台灣。一直以來,和泰最大股東都是黃烈火家族,黃烈火是現任和泰汽車董事長黃南光的父親,所以蘇純興以「專業經理人」自居,並非隨口說說。
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